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快科技8月6日消息，據(jù)“36氪汽車”報(bào)道，零跑汽車自研的電池包也已開(kāi)始外供，其電芯采購(gòu)自寧德時(shí)代及其他電池廠商，封裝則由零跑完成。

報(bào)道稱，這項(xiàng)業(yè)務(wù)由零跑旗下，一家專注于電池技術(shù)研發(fā)的子公司凌驍能源承接，目前這家子公司已接到超過(guò)5家新能源商用車客戶的訂單，同時(shí)它也在持續(xù)開(kāi)拓新的客戶。

零跑一直堅(jiān)持全域自研，尤其在新能源車的三電領(lǐng)域，已經(jīng)孵化出了主營(yíng)電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)的凌昇動(dòng)力，以及上述的凌驍能源等子公司。

自研零部件的目的不僅是降本，甚至還想復(fù)制比亞迪：既賣整車，也外供零部件，此前已經(jīng)和Stellantis集團(tuán)、紅旗等達(dá)成合作。

此次外供電池，某種程度上說(shuō)明“寧德時(shí)代電芯+零跑電池包”的組合比寧德時(shí)代整包電池更具性價(jià)比，更有望得到用戶青睞。

接到多家商用車企的電池包訂單對(duì)零跑無(wú)疑意義非凡，標(biāo)志著著零部件外供業(yè)務(wù)進(jìn)入了一個(gè)新局面

而對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)也是好事一樁，引入零跑這樣一個(gè)“中間商”，或?qū)⑹箤幍聲r(shí)代憑借更具性價(jià)比的方案，在商用車市場(chǎng)獲取更多份額。